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道路桥梁栏杆的损坏给居民带来的不便和隐患：
23 日 10 时许，记者在迎胜路铁路桥东侧看到，便梯设置在桥体外，不少市民通过便梯上下桥。记者注意到，不少便 梯护栏已经缺失，有些护栏连接处的不锈钢管变了形。由于钢管缺失，有些护栏间产生了近 50 厘米的空档。一些护栏缺 损处绑着线缆，但这不足以挡住偌大的空隙。" 护栏损坏的时间比较长了，每天都从这里经过，所以一直不敢太靠边走 。" 一位市民说道。记者随后又查看了铁路桥西侧的便梯护栏，发现这里的护栏比东侧的护栏维护的相对好些，但一些 钢管也已经锈迹斑斑。
针对市民反映的问题，记者联系社区工作人员。工作人员表示，在社区巡查过程中，他们也发现了这一问题。由于 桥梁以及便梯不是社区建设，所以他们曾就此问题联系过道路桥梁管理部门，" 虽然汇报过，但这一问题没有得到解决 。" 工作人员说。随后，记者又联系了道路桥梁管理部门。工作人员联系相关业务科室后回复称，" 相关问题属于社区 建设，不在道路桥梁管理部门管辖范围内。" 对于记者提出的其他问题，工作人员表示不是很清楚。护栏缺损存在 隐患，迟迟不修也将给市民通行带来不便。便梯护栏该由谁管理维护，**媒体将继续追事。
防撞护栏钢材4月份后存下行隐忧，或开始N字型下行阶段。若3月份需求走强推动钢材价格走高，则电炉利润反弹将使得供给迅速恢复。同时，2018年9月开始，土地成交急剧下滑，需求走弱的步伐越来越近，钢材价格将面临供需的双重打压，那么钢价将进入N字型的下行阶段。同时京津冀地区2018年受到环保影响，防撞护栏施工进度较慢，为保障开工项目按时交付，2019年仍然有赶施工的需求。我们在年度防撞护栏产品报告中提出，二季度前将走N字型的反弹阶段，主要逻辑一方面是看好二季度之前的需求，另外一方面是钢材利润大幅下行后电弧炉产能将被挤出，这是自去年12月以来钢价反弹的基础。从调研的总体情况看，今年春季桥梁防撞护栏需求存在地产赶工和基建回升的支撑，本周需求启动早于去年，已经初步验证我们的逻辑。
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